无人驾驶汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的最重要载体和典型应用于，也是全球创意热点和未来产业发展制高点。为谋求这个制高点，工业和信息化部将启动行业标准的制订工作。　　工信部27日发布了《2018年智能网联成汽车标准化工作要点》（下称《要点》）。《要点》明确提出，尽早启动汽车网联成标准的研究与制订。

积极开展智能网联成汽车通信市场需求涉及标准预研，启动自动驾驶低精地图市场需求及道路设施市场需求研究。紧随网联车辆国际标准制订进程，积极开展国内网联车辆方法论、网联车辆通信时延拒绝等标准的适用性研究。

启动基于LTE-V2X蜂窝通信、直连通信等功能、性能和模块标准化可行性研究，主动申请人涉及国家标准、行业标准及团体标准的立项。　　工信部拒绝，2018年将积极开展自动驾驶涉及标准的研究与制订。尽早已完成驾驶员自动化分级标准立项及研究工作，启动自动驾驶测试场景、斜横向人组掌控等2项测试评价类关键标准及自动驾驶记录、报警信号优先度、嵌入式过热维护等3项自动驾驶标准化标准的预研，并根据预研工程进度明确提出标准立项。　　在驾驶员安全性方面，工信部拒绝，已完成汽车信息安全性标准化技术、车载网关、信息交互系统、电动汽车远程管理与服务、电动汽车电池等5项基础标准化标准的立项工作；启动汽车信息安全性风险评估、安全漏洞与应急号召、软件升级及整车信息安全测试评价等4项国家标准项目的预研和立项。

　　高质量的行业标准必不可少创意。在工信部的主导下，由中国汽研、亚太股份、保隆科技、德赛西威以及多家整车企业参予的国家级智能网联成汽车研究院已在今年3月正式成立。

这一创意平台未来将会在行业标准的制订过程中充分发挥最重要起到。公开发表信息表明，保隆科技已为多家整车企业的主力车型设施供应汽车轮胎压力监测系统，业务正处于较慢茁壮阶段；德赛西威IPO募投项目达产后将追加400余万台ADAS生产能力。　　这不是一个小联盟，而是国家级创意平台。

一位上市公司负责人回应。

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